Читать бесплатно онлайн книгу  Танковые войска вермахта. Структура, организация, тактика

автор Виталий Илинич

Глава 2

Для чего все это нужно?

Зачем вообще все эти подвижные соединения и в чем их принципиальное отличие от пехотных? Все дело в особенностях ведения наступательных (да и оборонительных) операций. Суть большинства наступательных операций ВМВ состояла в попытке за счет прорыва обороны и быстрого движения частей за прорванной линией обороны (на оперативном просторе) добиться пресечения линий снабжения обороняющихся частей, их окружения и уничтожения. Несмотря на большое внимание к танкам и различным самоходным орудиям, нельзя забывать, что большая часть армии тех времен состояла из передвигавшихся пешком пехотных дивизий, артиллерия и снабжение которых в основном передвигались на конной или тихоходной тракторной тяге. Автомобильная промышленность не могла быстро обеспечить растущие армии даже обычными грузовиками, а скоростные вездеходы и машины повышенной проходимости в те времена вообще были очень сложным изделием, не каждая страна могла себе позволить их производить. Это накладывало существенные ограничения на скорость передвижения частей, обычно не превышавшую скорость пешего хода – 3–5 км/ч в нормальных условиях, а в тяжелых падавшую вплоть до 1 км/ч. Максимальный суточный переход нормальным маршем – около 30 км, форсированным – до 50–60 км. Прорывать фронт такие дивизии могут, а вот развивать прорыв в оперативную глубину (т. е. вне контакта с противником быстро продвигаться за спину прорванного фронта) – нет, не хватает скорости. Пока пехота будет развивать наступление в глубину, противник успеет либо перебросить дополнительные резервы и запечатать прорыв, либо, если перебросить нечего, успеет отвести свои части из окружения.

В этом случае на поле боя выходят подвижные соединения, все части которых (пехота, артиллерия, саперы, снабжение, связь и т. п.) движутся на автотранспорте. Скорость движения в этом случае возрастает в несколько раз – с 3–5 км/ч до 20 км/ч в нормальных условиях, а в некоторых случаях и больше. Например, у немцев нормальной скоростью марша для гусеничной техники было 20 км/ч, для полугусеничной – 25 км/ч, а для колесной – 30 км/ч, у мотоциклистов же доходила до 40 км/ч. Суточный переход в сравнении с пехотной частью, соответственно, растет в три и более раза. В ряде случаев подвижные соединения, помимо автотранспорта, оснащались еще и разного рода бронетехникой, призванной увеличить огневую мощь и защищенность огневых средств. В дальнейшем даже некоторые ранее просто моторизованные части стали получать бронетехнику. Потому, говоря о подвижных соединениях, часто их несколько огульно называют «танковыми частями», что не совсем правильно терминологически, но зато просто и понятно. Для удобства я буду использовать и этот термин, однако нужно понимать, что далеко не всегда в подвижных соединениях есть танки, даже если по штату им положена бронетехника. Например, немецкие моторизованные пехотные дивизии могли не иметь танков, а оснащаться дивизионом бронированных самоходных пушек, а могли иметь танки, как в моторизованных пехотных дивизиях группы армий «Юг» летом 1942-го, а могли не иметь ни того ни другого.

Основной задачей танковых частей является прорыв обороны концентрированным внезапным ударом и маневренные действия в прорыве, за линией обороны противника, с целью его окружения и разгрома (как в наступлении, так и в обороне), а также продвижение вперед в условиях отсутствия организованного сопротивления. В прорыве части стараются ударить в самое слабое место – в только что занятую оборону, в разрыв в резервах, в обход укрепленных пунктов. Самые главные качества подвижных соединений – оперативная подвижность, концентрация огневой мощи, защищенность ударных частей от ружейно-пулеметного и артиллерийского огня. Из этого вытекают следующие особенности действий подвижных (танковых) соединений:

1. Возможность внезапного удара (за счет большой скорости перемещения с участка на участок своим ходом).

2. Большое количество огневых средств для уверенного подавления обороны как подготовленного противника на узком фронте прорыва, так и неподготовленного противника на широком фронте в оперативной глубине. За счет большого количества огневых средств как прямой наводки, так и огня с закрытых позиций и их высокой подвижности соединение может выставить превосходящие средства огневого подавления.

3. Для эффективной борьбы с техникой соединения противнику требуются спецсредства, дорогие и малодоступные (противотанковые орудия, истребители танков).

4. Скорость, огневая мощь и устойчивость к стандартным средствам поражения (винтовочным пулям и осколкам снарядов) существенно сокращают длительность прорыва обороны, что позволяет выйти на оперативный простор до реакции противника.

5. Высокая оперативная подвижность и огневая мощь позволяют продвигаться в условиях отсутствия сплошного фронта достаточно быстро для выполнения задач окружения соединений противника или опережения их в захвате рубежей и переправ.

Любое столкновение с резервами противника приводит к задержкам, поэтому командиры подвижных корпусов и армий оставляют заслон против малозначительных укрепленных пунктов и резервов, а основные силы устремляют далее. Для этого в объединении необходимо иметь достаточное количество соединений и частей. Для оснащения большого количества частей требуется большое количество техники, потому в большинстве стран – участниц ВМВ старались произвести возможно большее количество танков в ущерб их качествам, если недостаток какого-либо качества не был критичным.

В чем же была важная особенность немецких танковых дивизий?

Как мы знаем, в 1939–1942 годах немецкие танковые части добивались известных успехов как в наступлении, так и в обороне. Причем они не обладали самыми бронированными и сильно вооруженными танками, неуязвимыми для артиллерии. Наоборот, им порой приходилось с такими танками сражаться. Позже, в 1943–1945 годах, немецкие танковые части все еще оставались грозным противником, причем даже в тех случаях, когда непосредственно танков в них были считаные единицы. Причин этому несколько:

1. Оперативные. Немцы грамотно выбирали направления ударов, скрытно концентрировали большие массы людей и техники и затем решительно наступали, окружая и уничтожая армии противника либо заставляя противника прервать наступление. В тех случаях, когда направление или наряд сил не соответствовали обстановке, успехи обычно были сугубо тактические.

2. Тактические. Немецкое командование уделяло особое внимание подготовке правильной тактики и обучению как отдельных солдат и офицеров, так и соединений в целом. В особенности это имело место до 1944 года.

3. Технические. Немцами были разработаны массовые, адекватные задачам и технически надежные танки, САУ, грузовики и тягачи. В более поздние периоды немецкие танки несколько утратили былую надежность, но существенно нарастили боевую мощь.

4. Организационные. Германские подвижные соединения были грамотно организованы и правильно оснащены. Именно на этом я и хотел бы остановиться подробнее.

Танковая дивизия – это далеко не только танки, и именно в этом было важное преимущество немецкой танковой дивизии. Успех действий дивизии строился на взаимодействии танков, мотопехоты, артиллерии, разведки, саперных частей, частей снабжения и усиления (немаловажным было и взаимодействие с авиацией, но в состав соединения она не входила). Рассмотрим, что же было в дивизии, помимо двух-трех батальонов танков:

1. Мотопехота. В германской танковой дивизии было достаточно много пехоты – в 1941 году пять батальонов мотопехоты приходилось на два (иногда три) батальона танков. Для сравнения, в пехотной дивизии в то время нормальным было девять батальонов пехоты. Позже количество мотопехоты в танковой дивизии сократилось до четырех батальонов, в пехотной – до шести. При этом мотопехота имела специальную подготовку для действий совместно с танками. Мотопехота перевозилась на грузовиках и мотоциклах, атаковала в пешем порядке (батальон на БТР мог атаковать не спешиваясь). Одна или несколько рот, а позже батальон, оснащались полугусеничными бронетранспортерами (по штату, в реальности это зависело от наличия бэтээров), что позволяло им следовать за танками в глубине прорванной обороны. Бэтээры делали пехоту подвижной, малочувствительной к бездорожью, стрелково-пулеметному огню и осколкам снарядов и минометных мин. Под прикрытием брони БТР пехота могла прорваться в глубину и занять важный узел дорог или населенный пункт, чего сами танки без пехоты сделать не могут. Часть БТР имела 37- или 75-мм пушки для огневой поддержки пехоты, также на базе БТР были 81-мм минометы, 280-мм реактивные минометы. Мотопехотное отделение из восьми-десяти человек на бэтээре могло иметь в сумме (вместе с бэтээром) три пулемета. У небронированной мотопехоты было по два пулемета на отделение, в то время как у обычной пешей – один. Численность мотопехотного полка танковой дивизии – порядка 2500 человек, а батальона – около 900. Помимо двух батальонов, в полку есть еще полковые части – саперные, тяжелые орудия, штаб и штабная рота, поэтому полк из двух батальонов – это не 900 + 900 человек. Это одно из важных различий между немецкими и нашими штатами – одни и те же единицы, например батальон или рота, были совершенно разного размера. Немецкая мотопехотная рота или батальон по штату в полтора-два раза больше наших. Поэтому при, казалось бы, похожем количестве батальонов в некоторых наших и немецких частях реальное количество пехоты и некоторых ее огневых средств у немцев в сравнимых подразделениях больше. Например, в 1944 году в немецкой мотопехотной роте (на грузовиках) могло быть 197 человек, а в нашей мотострелковой – 123. В батальоне, соответственно, 868 у немцев, и 649 в мотострелковом батальоне – у нас. А в танковых бригадах РККА мотострелковые батальоны были еще меньше: 451–507 человек. В итоге вместе с танками в немецких танковых дивизиях действовало довольно много «своей» пехоты.

2. Артиллерия. Германская армия отличалась особым вниманием к артиллерии. Задолго до войны Германия создала серию полугусеничных тягачей для артиллерийских орудий, которые обеспечивали орудиям высочайшую подвижность, в том числе вне дорог. Это позволило орудиям не отставать от танков на марше и всегда обеспечивать поддержку огнем. Немецкие танковые дивизии обычно имели 105-мм легкие гаубицы (масса снаряда примерно 15 кг) и 150-мм тяжелые гаубицы (масса снаряда примерно 44 кг), иногда также 105-мм пушки для стрельбы на большие дистанции. Танковым корпусам придавались дополнительные гаубицы, 105-, 150-мм пушки и 210-мм мортиры-гаубицы, а по некоторым данным, даже 240-мм пушки, в зависимости от наличия и возможности. Пушка от гаубицы отличается большей дальностью стрельбы, но при этом сложнее и тяжелее из-за мощного выстрела и соответствующей ему отдачи, гаубица имеет более крутую траекторию полета снаряда, мортира имеет наименьшую дальность стрельбы, но при этом возможность стрелять по очень крутой навесной траектории. Кроме тяжелой артиллерии, в дивизиях имелись 88-мм зенитные пушки, способные также бороться с тяжелыми танками, 37- и 20-мм зенитные автоматические пушки, 37-, 50- и 75-мм противотанковые орудия. Практически все эти орудия использовали полугусеничные тягачи для транспортировки, в некоторых случаях тягачом мог даже быть специальный полугусеничный БТР (для 105-мм гаубиц, противотанковых орудий и пехотных орудий), иногда орудие, чаще всего зенитный автомат, не буксировалось, а устанавливалось на шасси тягача. В дальнейшем в дивизиях также появились самоходные 75-мм ПТО, 105- и 150-мм гаубицы на легкобронированных танковых шасси. Такие самоходные орудия могли двигаться в одних порядках с танками во всех случаях, кроме атаки непосредственно линии обороны неприятеля. Подробнее о таких САУ я расскажу ниже. Также немецкая мотопехота имела бронированные самоходные минометы и РСЗО (реактивные системы залпового огня) на шасси БТР и свои тяжелые САУ. Наличие большого количества артиллерии с высокой подвижностью позволяло танковым дивизиям быстро подавлять сопротивление в глубине обороны или уничтожать артиллерию противника, препятствующую продвижению вперед. Нормальным составом артиллерии дивизии второй половины войны были 24 105-мм гаубицы (из них 12 самоходных), 14 150-мм гаубицы (из них шесть самоходных), 4 105-мм пушки, не считая полковых, зенитных и противотанковых орудий.

3. Разведка. В германских дивизиях был свой разведывательный батальон, оснащенный бронеавтомобилями повышенной проходимости с очень высокой подвижностью, вооруженными 20-мм автоматическими пушками и 75-мм пушками. Первоначально батальон состоял из мотопехоты на мотоциклах и бронеавтомобилей. В дальнейшем мотоциклисты постепенно сменились мотопехотой на БТР, в некоторых частях на легковых автомобилях. В батальоне могли быть полугусеничные бронемашины (для особо сложных дорожных условий) и даже танки (серийно выпускались специальные танки для разведбатальонов). В целом во второй половине разведывательный батальон представлял из себя полностью моторизованный мотопехотный батальон, посаженный на бэтээры, со своей артиллерией и минометами (часть на базе БТР). Важным отличием от обычного моторизованного батальона были бронеавтомобили. Во многих случаях разведбат мог выполнять роль дополнительного мотопехотного батальона, усиленного бронетехникой.

4. Саперные части. В танковых дивизиях обязательно были свои саперные части с полугусеничными тягачами и БТР, мостами, а также частями прикрытия. Имелись у саперов танковой дивизии и плавающие автомобили Schwimmwagen, обычно в подразделениях инженерной разведки. Это позволяло саперам не отставать от передовых частей и обеспечивать их без задержек. Саперные части нужны для разведки местности, разминирования, минирования, обеспечения переправ через реки, овраги, строительства заграждений и разрушения заграждений, построенных противником, обустройства оборонительных сооружений и линий и т. п. Саперные части существенно повышают скорость движения своих частей и замедляют части противника. В дивизии имелся саперный батальон численностью около 900 человек. Одна рота батальона передвигалась на БТР. Также свои небольшие саперные части имелись у мотопехоты и разведчиков, частично на БТР.

5. Снабжение и обеспечение. В танковых дивизиях части снабжения имели полугусеничные тягачи и грузовики, полноприводные, а позже и полностью гусеничные грузовики. В артиллерийских частях также могли быть бронированные гусеничные и полугусеничные транспортеры боеприпасов. Были разработаны специальные ремонтно-эвакуационные машины для эвакуации и ремонта поврежденных танков и машин, в том числе бронированные (на базе танков). Это обеспечивало действия дивизии независимо от условий местности (в определенных, естественно, пределах). Важной особенностью было наличие у частей связи транспорта повышенной проходимости – полноприводных грузовиков, бронеавтомобилей и БТР.

6. Части усиления (дивизионные, корпусные, армейские). При необходимости танковым соединениям и объединениям (корпусам, армиям) могут придаваться дополнительные части, например артиллерийские дивизионы, в том числе противотанковые, дивизионы самоходных ПТО, штурмовых орудий, саперные части (например, понтонные переправы, дополнительные сборные мосты, подразделения телеуправляемых саперных танкеток и самоходных взрывных устройств разминирования) и т. п.

Такая организация позволяла танкам постоянно иметь поддержку своих частей мотопехоты, артиллерии и обеспечения, которые были способны не только организационно, но и технически сопровождать танки в бою, в глубине обороны, при маршах и на оперативном просторе. При этом даже при полном отсутствии танков танковая дивизия обладала солидной ударной мощью и подвижностью за счет боевых машин поддержки пехоты на базе БТР, самих БТР, самоходной артиллерии и артиллерии на механической тяге.

Примерный состав немецкой танковой дивизии времен ВОВ по штатам:

– личный состав – 14–17 тыс. чел.

– танки – 140–200 шт.

– бронемашины – примерно 25–50 шт.

– бронетранспортеры – примерно 100–320 шт, более всего в 1943–1944 гг.

– орудия и минометы – 120–200 шт., не считая зенитных автоматов.

Цифры примерные, так как штатов для дивизий и входящих в них частей было много и они постоянно менялись. Реальная же численность дивизии вообще труднопредсказуема. В сражениях весны 1944-го немецкие дивизии порой едва ли могли выставить десять танков каждая, а порой количество исправных танков в дивизии составляло две или три единицы. Вследствие постоянных отступлений, начавшихся с лета 1943-го, большинство дивизий были в том или ином некомплекте, и не только по танкам. То же самое касается и советских танковых и механизированных корпусов. Даже успешные наступательные действия не проходят без потерь. Однако время от времени в бой бросались соединения, находившиеся на переформировании и пополнении, с близкой к штатной численностью.

Практика показывает, что сравнивание голых чисел наличия танков и их параметров ничего не говорит о силе дивизий, корпусов и армий. Для эффективных действий танки (как и практически любое средство) должны быть объединены в грамотно организованные структуры, обеспеченные техническими средствами и всесторонне подготовленные. Без этого даже многочисленные танки будут просто-напросто потеряны, во многих случаях – даже не успев вступить в бой. Одновременно с этим грамотно сформированные и оснащенные танковые соединения (дивизии) сохраняют существенную ударную силу даже при условии полного отсутствия в них исправных танков.

Итак, мы рассмотрели в общих чертах строение немецкой танковой дивизии, цели, для которых дивизии создавались, и общую суть боевых групп. Однако в истории развития немецких подвижных соединений все было далеко не так просто и однозначно. Развитие этого вида дивизий насчитывает несколько важных поворотов и перестроений. Количество пехотных батальонов то увеличивалось, то уменьшалось. Мотоциклисты как разновидность мотопехоты пережили свой расцвет и падение. Появлялись новые виды пехотных подразделений и невиданная доселе тактика действий. Произошли резкие изменения в дивизионной, противотанковой и зенитной артиллерии. Наконец, танковые полки пережили несколько реорганизаций и смен техники. В итоге танковая дивизия в 1944 году мало походила на, казалось бы, устоявшийся ее вид образца лета 1941-го. И еще меньше – на то, с чем вермахт встретил сентябрь 1939-го. Давайте же рассмотрим детально историю и особенности подразделений немецкой танковой дивизии, их задачи внутри дивизии и в составе боевой группы, а также опыт, который немцы при этом получили.

Глава 3

Мотопехота на БТР и бой без спешивания

Нам кажется, что это немыслимо! Я сам длительное время думал, что БТР – это только транспортное средство, которое максимум может поддержать пехоту, атакующую спешенно. Иное дело – БМП, да и там это вызывало некоторые сомнения, тем более что нам привычны картины локальных конфликтов, где пехота ездит на БТР и БМП верхом, а не внутри. Многие даже считают, что находиться внутри БТР/БМП – верная смерть. Интересно, зачем их тогда вообще делают с внутренним отделением для десанта и амбразурами… Однако чем больше я изучал историю Второй мировой войны, тем больше приходил к мнению, что бой пехоты на боевых машинах – это нормальное и распространенное явление (разумеется, только в тех частях, в которых эти боевые машины есть). Обратившись к уставам, что времен Второй мировой войны, что относительно современным, я обнаружил, что и в них есть бой без спешивания (из-под брони боевых машин). Давайте же посмотрим, что это за вид боя, зачем он нужен и какие машины для него применялись в немецкой мотопехоте.

Краткая история

История немецкой мотопехоты на БТР началась еще до войны, когда немцы задумались о качествах, которые необходимы пехоте для сопровождения танков и ведения совместного боя. Среди важнейших требований были подвижность и проходимость, так как в любом случае пехота сможет полноценно принять участие в бою, только если успеет к его началу и будет неотступно следовать за передовыми танковыми частями, чтобы в любой момент иметь возможность оказать им поддержку. Широкое оснащение мотопехоты грузовиками давало ей высокую подвижность по сухим дорогам при перемещениях дивизии, однако подвижность такой техники вне дорог с твердым покрытием, после дождей, в межсезонье, а особенно на бездорожье, не говоря уж о поле боя, очень сильно отставала от танков. В итоге танки рисковали либо уехать вперед без поддержки пехоты, либо в наступлениях появлялись неизбежные паузы на подтягивание отставших частей. Оснащение мотопехотных батальонов полноприводными моделями грузовиков (4 х 4) позволяло отчасти решить вопрос с перемещением по раскисшим дорогам, а имевшее место в некоторых случаях перемещение пехоты на различных полугусеничных тягачах делало в некоторой степени возможным даже передвижение по местности и бездорожью. Эти же возможности давало и перемещение верхом на танках. Таким транспортом (полугусеничными тягачами, в том числе так называемыми полугусеничными мотоциклами, а также верхом на танках) в теории можно было перемещать пехоту вслед за танками в наступлении, по полю боя, изрытому воронками, через траншеи, однако командование понимало, что для перемещения по полю боя требуется не только подвижность, сравнимая с танками.

Не меньшую роль играла и бронезащита. Ведь наступление – это далеко не только чистый бой или чистое движение, это еще и ситуация, когда в бой вступать нет возможности, задачи или смысла, но противник все еще может доставить беспокойство. Без бронезащиты ведущая бой пехота, чтобы начать следовать за танками или чтобы за танками проследовал свежий батальон на грузовиках, должна зачистить поле боя, полностью подавив сопротивление противника. И практически любое мало-мальски серьезное сопротивление, встреченное в глубине обороны, заставит бойцов, не защищенных броней, спешиться и зачистить местность либо избрать другой маршрут для движения. А это потеря времени, столь важного в действиях подвижных соединений. Ведь чем дольше длится атака танковой дивизии, чем больше ее продвижение тормозится по пути, тем больше времени дается противнику на контрмеры, это не говоря еще о том, что бойцы устают в этих стычках, расходуют боеприпасы и несут потери, да и поддерживающие их танки вынуждены разворачиваться, тратить топливо и боекомплект. Огромную опасность таит в себе и артиллерийско-минометный обстрел. Ни бойцы на грузовиках и тягачах, ни танковый десант не сможет смирно сидеть под артиллерийским обстрелом или под ружейно-пулеметным огнем, бойцы будут вынуждены спешиться, рассыпаться по полю и зачистить узел сопротивления (а от дивизионной артиллерии будет требоваться подавить мешающие продвижению батареи противника), прежде чем боевая группа сможет продвинуться дальше. Задачей мотопехоты в передовом отряде не является полная зачистка местности на всем протяжении ее пути, у боевой группы есть свои задачи, в целях более быстрого (а это едва ли не самое важное) выполнения которых многие узлы сопротивления можно просто обойти и проследовать дальше, оставив их группе, движущейся следом, а то и вовсе пехотной дивизии. Однако в отсутствие бронезащиты сделать это можно далеко не всегда.

Совершенно иначе дело выглядит, если у пехоты есть бронетранспортеры. Передвигаясь на полугусеничных БТР, немецкая пехота не только имела высокую проходимость и подвижность на местности (хотя и отстающую в некоторой степени от танков), но и могла во многом продолжать движение в условиях ружейно-пулеметного и артиллерийского обстрела, спешиваясь только там, где сопротивление противника слишком сильно, он мешает продвижению, и просто так проехать мимо не получится. А также, разумеется, в местах, важных для дальнейшего продвижения, захват которых является промежуточной или основной задачей: мостов, плацдармов, узлов дорог, населенных пунктов, выгодных рубежей. Разумеется, при встрече с некоей линией обороны, спешно выстраиваемой в оперативной глубине, которую нельзя обойти, мотопехота на БТР спешится, чтобы прорвать ее вместе с танками и при поддержке тяжелого вооружения мотопехотного полка и дивизионной артиллерии, если это требуется для выполнения задачи (боевая группа же не просто воевать отправляется в глубину обороны, а с определенной задачей, далекой от «убить всех, кто встретится на пути»). Опять же, БТР позволяет пехоте экономить силы, подвозя ее прямо к месту боя, а также дает возможность взять с собой в бой больше патронов и гранат (ведь запасной боекомплект бойцам не придется носить на себе, он лежит в бэтээре). Все это давало большие выгоды в наступлении.

Вроде пока что все в рамках разумного? Пехота перемещается на БТР, который защищает ее от осколков снарядов и огня небольших групп пехоты, а в случае, если нужно атаковать, бойцы спешиваются и идут в атаку. Так оно и было поначалу, однако по мере выпуска БТР ими оснащалось все больше и больше мотопехотных частей, по мере боев армия приобретала все больше опыта, и постепенно у командования появилось новое видение – рота и батальон на БТР могут в некоторых случаях вести бой без спешивания.

Зачем нужен бой без спешивания

Итак, в наступлении от передовых подразделений требуется максимально быстрое продвижение, а необходимость спешиваться для атаки мешающих продвижению позиций противника либо искать пути для обхода продвижение замедляет. Требовалось какое-то иное решение, позволяющее терять меньше времени. В чем же два основных недостатка боя спешенной пехоты для подвижного соединения? Первый, о котором мы уже знаем, – это потеря времени. Пока пехота спешится, пока построится, пока пешком дойдет до обороны противника (БТР же не прямо перед окопами ее высаживает), пока зачистит местность, пока соберется, приведет себя в порядок и погрузится на бэтээры опять, чтобы следовать за танками, пройдет куча времени. Ладно, если это нужно сделать один раз, но одним разом же не ограничится. В итоге наступление опять замедляется, противник успевает подтянуть больше сил, лучше организовать оборону на промежуточных рубежах, принять нужные решения. Вторая проблема – это уязвимость пехоты вне брони БТР. Нам кажется, что вроде как в БТР-то пехота чуть ли не уязвимей всего – скученное расположение, один снаряд, и все убиты. Проблема только в том, что вне БТР пехота еще более уязвима – ее бьют уже и пули стрелкового оружия, и осколки артиллерийских снарядов и мин. А вот чтобы поразить БТР, нужна противотанковая артиллерия, а ее как раз всегда не хватает, а в оперативной глубине тем более. Теоретически бэтээры поражаются и противотанковыми ружьями, вот только средство это по заброневому действию достаточно слабое, обладает невысокой точностью – с 500 м 70 % пуль укладывается в полосу рассеивания 60 см, и это без учета человеческого фактора – промахов, дрожания рук, адреналина (это все-таки отражение атаки, а не стрелковый клуб). Броню БТР ружье пробивает, но поразить что-то внутри маленьким бронебойным сердечником пули получается далеко не всегда. Вести же огонь по уязвимым местам БТР с большой дистанции не позволяет точность. А чем ближе к тебе БТР, тем меньше у тебя времени на обстрел, тем эффективнее его огонь и тем проще мотопехоте обнаружить позиции ПТ-средств. Еще поразить БТР можно близким разрывом крупного снаряда (152-мм, например), но в этом плане спешенная пехота вряд ли в более выгодном положении. Вероятность же прямого попадания из миномета в БТР довольно мала. Нередко подразделениям на БТР доводится атаковать наспех кем попало занятые и как попало оборудованные позиции, и тут броня толщиной в 8—14,5 мм делает их для обороняющихся танками. Пехота, сидящая внутри БТР, оказывается практически не поражаемой для обороняющихся. В июне 1942 года в отчете 12-й танковой дивизии отмечалось, что, по опыту боев, глубина продвижения в бою частей на БТР выше, чем частей на грузовиках, так как части на БТР более мобильны на местности, после подавления противотанковых подразделений противника его части теряют возможность остановить наступление пехоты на БТР, а установленные на БТР орудия (на тот момент 37-мм) и пулеметы эффективно поддерживают атаку. Эта же дивизия, вместе с 8-й танковой, предоставила статистику по участию мотопехотных рот обычных и на БТР в атаках и понесенным ими потерям в личном составе. В среднем потери «бронированной» мотопехоты на одну атаку были в два с небольшим раза меньше, чем у мотопехоты обычной, при этом данные относятся к периоду начала войны, когда «бронированная» пехота еще довольно часто атаковала спешенной.

Важно также понимать, что пехота на БТР атакует не одним БТР и даже не взводом, а скорее ротой, а то и батальоном, имеющим порядка сотни бронированных машин, да не одна, а при поддержке танков или штурмовых орудий (собственно говоря, для совместных действий с танками вся эта сложная механизация и задумывалась), не говоря уж об артиллерии, – даже при наличии у обороняющихся противотанковой артиллерии она будет просто насыщена количеством целей и задавлена огнем.

Но не только бронезащитой силен батальон на БТР. Понимание того, что лучшая защита – это нападение, а также опыт боев, показавший высокий уровень воздействия подавляющего (прижимающего к земле) эффекта стрельбы автоматического оружия, а вместе с тем и сложности с оснащением всех батальонов дивизии бэтээрами (обычно из четырех мотопехотных батальонов танковой дивизии оснащен БТР был только один, очень редко больше), заставили немцев обратить на вооружение этой передовой части самое пристальное внимание. Идея была в том, чтобы батальон обеспечивал просто море огня, чем в какой-то мере компенсировал свою малочисленность (в сравнении, например, с полком из двух батальонов), особенно было важно насытить боевые части ручными пулеметами. В итоге по количеству ручных пулеметов уже в 1942-м году батальон на БТР превосходил обычный мотопехотный батальон вдвое, а батальон немецкой пехотной дивизии – вчетверо. В каждом отделении мотопехоты было два пулемета (вместо привычного одного в пехоте), в частях на БТР к этому еще добавлялся пулемет на БТР, а также пулеметы различных боевых машин на базе БТР. Само отделение пехоты могло вести бой, стреляя из пулеметов через борт своей открытой сверху боевой машины. И это не пистолеты-пулеметы с эффективной дальностью стрельбы порядка 200 м (которые тоже имелись в укладках БТР для ближнего боя), это пулеметы под винтовочный патрон, стреляющие на втрое-вчетверо большую дистанцию, а в случае установки на тяжелом станке (на БТР пулеметной группы) – до 1200 м (до 1500 м в благоприятных условиях). Эффективность ответной стрельбы пехоты противника и его противотанковых средств в условиях подавления таким шквалом огня вряд ли оставалась высокой. Не стоит забывать и о скорости атаки пехоты на БТР, как-никак это транспортное средство, и, пусть оно не обладает полной подвижностью танка на местности, атака могла вестись на скоростях вдвое-втрое больших, чем скорость атаки спешенной пехоты. Выстоять против такой атаки было очень непросто.

Давайте посмотрим, что говорит документ «Инструкция для танковых войск. Вождение и бой мотопехоты. Мотопехотый батальон на БТР». В оригинале: H.Dv 298/3a Ausbildungsvorschrift fuer die Panzertruppe. Fuehrung und Kampf der Panzergrenadiere. Das Panzergrenadier-Bataillon (gepanzert). Дата выпуска – 5 августа 1944 года. Например, прямо во введении говорится, что подразделения мотопехоты на БТР ведут бой со своих боевых машин. Ну и затем почти с самого начала:

«Основной задачей мотопехоты на БТР является взаимодействие с танками. Мотопехота атакует на своих машинах. Спешенный бой является исключением». Раздел «Бой», подраздел «Атака», первый же пункт: «Мотопехота атакует без спешивания». Следующий: «Броня и высокая подвижность используются для атаки с фронта, флангов и тыла или для быстрого прорыва через выявленные слабые места в обороне».

Атака на БТР без спешивания позволяла во мно