Уже в октябре 1897 года мост был открыт для экипажного и пешеходного движения, хотя работы еще продолжались. Наконец, 5 августа 1898 года провели испытание — по мосту пустили два паровоза. Генерал-губернатор Восточной Сибири А. Д. Горемыкин предложил сопровождавшим лицам проехать по мосту первыми. Все без исключения отказались от опасной затеи. Губернатор тоже не стал рисковать и со стороны наблюдал за испытанием моста. Уверен в своем детище был руководитель строительства Забайкальской дороги инженер Александр Николаевич Пушечников. А инженер, строитель моста В. Е. Попов сел на локомотив с револьвером в руке. После его спросили, зачем ему понадобилось оружие.