Будь собой настолько, насколько возможно.
Одно из проявлений этого – твоя почти буржуазная озабоченность пунктуальностью. Кажется, ты попросту не способен ждать никого и ничего.
Это не вопрос терпения или нетерпения, это вопрос эффективности. Я привык работать быстро и эффективно и втискивать максимум работы и максимально возможное количество встреч в определенный промежуток времени. При таком подходе все рушится, если ты пренебрегаешь пунктуальностью. Помимо этого, пунктуальность одновременно и приятна и практична: если я приду на встречу на десять минут раньше, я буду на шаг впереди событий, буду в лучшей форме, чем запыхавшийся парень, прибежавший в последний момент.
Однако экономия времени – действительно краеугольный камень моей так называемой системы
Есть только 3 вида спорта: коррида, автогонки и альпинизм; все остальные – просто игры», – говорил Хемингуэй. Таким анализом он стремился показать, что пинание мяча ногой или битой или забеги на 100 метров – это, конечно, достойное испытание силы и мастерства, но это не соперничество со смертью.
ими.
«Есть только 3 вида спорта: коррида, автогонки и альпинизм; все остальные – просто игры», – говорил Хемингуэй.
Для меня смысл жизни кроется в достижениях. Мне нужно давление – и дни затишья в промежутках.
У меня есть способность видеть явления в очень конкретных очертаниях. К примеру, меня завораживает, когда кто-то устремляется в совершенно неверном направлении: я же вижу, что он движется не туда, и спрашиваю себя: «Почему же он этого не видит?»
Быть может, способность быстро и логически мыслить. Часто я разбираюсь в ситуации быстрее, чем другие люди.
Как только я выявляю что-то, что имеет негативные коннотации, я выделяю время на то, чтобы докопаться до сути этого.
Как только я определяю ответы на вопрос «почему» и «по какой причине», я либо предпринимаю шаги для изменения, либо пытаюсь откреститься от этого, как чего-то, не заслуживающего переживаний.
Первое, я усвоил, что должен больше верить в собственные суждения касательно технических аспектов машин. Второе, что существуют дизайнеры, конструкторы, склонные оригинальничать и чересчур увлекаться своей эйфорией. И третье, что есть знаменитые пилоты, которые скорее попытаются укротить строптивую машину, чем объяснить конструктору, где кроются ее недостатки и как их гипотетически можно исправить.
