Поворачивать к обочине следует не ранее момента, когда передняя дверь вашего автомобиля (имеется в виду ее начало, там, где расположены дверные петли) поравняется с передним бампером транспортного средства, перед которым вы планируете остановиться. Как только этот момент наступил – энергично поворачивайте руль вправо к обочине. Если вы промедлите, то не впишетесь в требуемое расстояние из-за стоящего впереди транспортного средства.
Главное отличие данной педали от педалей сцепления и газа заключается в том, что ее нельзя выжать до упора. Если это становится возможным – значит, тормозная система автомобиля неисправна и требует ремонта.
Моя машина стала сильно крениться в сторону, хотя раньше никогда этого не было. В чем дело?
Симптом явно указывает на лопнувшую или просевшую рессору на стороне крена. При такой поломке ездить на машине нельзя, поэтому рессору нужно заменить. Ввиду сложности ремонта выполнять его нужно в специализированном пункте автосервиса
Как только вы выключите мотор, руль станет неповоротливым, а педаль тормоза – слишком тугой. В итоге вам придется прилагать больше усилий для поворота руля и для торможения, что отрицательно скажется на маневренности автомобиля и его способности быстро снижать скорость или останавливаться. Неожиданно ощутив подобный дискомфорт, многие новички попросту теряются и не знают, что делать. Существует еще одна опасность: при выключении двигателя и повороте замка зажигания в исходное состояние может сработать противоугонное устройство – блокировка рулевого колеса. В результате руль будет заблокирован во время движения, что чревато катастрофическими последствиями.
В тумане удобнее ехать тем водителям, на машинах которых установлены противотуманные фары. При не самом сильном тумане (когда в дальнем свете фар зона видимости на дороге составляет не менее 100 м) можно включить дальний свет одновременно с «противотуманками» (правда, при появлении встречных машин придется переключиться на ближний свет фар). В условиях тумана средней интенсивности нужно использовать противотуманные фары вместе с ближним светом фар. При густом тумане пользуйтесь только «противотуманками».
Все время следите за поведением других участников движения, это позволит вам вовремя суметь отреагировать на изменение дорожной обстановки. Не выпускайте из зоны видимости правый край проезжей части, тротуар, придорожные столбики или ограждения, обочину, линии дорожной разметки, прочие элементы дорожного оборудования.
в условиях тумана ехать нужно неторопливо и не делать при этом «резких движений». Обгон недопустим ни при каких обстоятельствах, а менять полосу движения можно только в случае крайней необходимости.
Если все присутствующие на дороге участники движения отдают себе отчет в том, что они движутся в сложных условиях, и ведут себя осторожно, то вероятность возникновения ДТП намного уменьшается. Но как только кто-то поведет себя неадекватно, дорожная обстановка может мгновенно измениться и стать критической, причем ущерб может быть нанесен и совершенно посторонним участникам движения.
Если вы управляете транспортным средством в холодную или сырую погоду, то удалите испарину со всех стекол в салоне автомобиля. Настоятельно не рекомендуется делать это руками: вы лишь размажете влагу по стеклу, что практически не улучшит видимость. Не всегда помогает в подобной ситуации и ветошь. Включите обдув стекол и приоткройте их, чтобы улучшить вентиляцию. Теплым воздухом обдувать стекла не обязательно – иногда лучший эффект дает холодный обдув. Трогайтесь с места только после того, как на всех стеклах полностью исчезнет конденсат.
В морозную погоду при постановке автомобиля на стоянку старайтесь не пользоваться стояночным тормозом – целесообразнее поставить машину на первую передачу. Тормозные колодки при сильном морозе могут примерзнуть к тормозным барабанам (особенно если вы до этого ехали по мокрой дороге или побывали на автомобильной мойке). В результате может случиться так, что автомобиль не сможет тронуться с места, а при настойчивых попытках начать движение вы можете повредить детали тормозной системы.
При движении в холодную погоду по дороге с влажным покрытием и наличием луж периодически проверяйте работу тормозов слабым нажатием педали. Если тормозные колодки мокрые, ваш автомобиль немного «поведет» в сторону. В таком случае необходимо просушить колодки следующим способом: при движении на небольшой скорости несколько раз легко на пару секунд нажмите тормозную педаль. Этот нехитрый прием приведет тормоза в порядок.
Если вы приходите на стоянку и видите, что автомобиль сильно заметен снегом, не поленитесь смести его хотя бы со стекол и крыши. Многие торопливые водители, едва смахнув снег с лобового стекла, начинают движение, практически не имея видимости по бокам и через заднее стекло. Что касается снежной «шапки» на крыше автомобиля, то при резком торможении она может съехать вперед на лобовое стекло, полностью лишив вас видимости. Это происходит довольно быстро после того, как снег на крыше немного подтает от тепла прогретого изнутри кузова автомобиля
Помните: наиболее безопасно ехать по колее, которая ранее была проложена другими автомобилями: это обеспечит наилучшее сцепление колес с поверхностью проезжей части
Категорически запрещено тормозить резко, с блокировкой колес (хотя именно такое желание инстинктивно возникает при обнаружении опасности), в этом случае машину занесет и она потеряет управляемость (рис. 6.3). Применяйте торможение двигателем или прерывистое торможение.
